Les autoroutes et le projet Écotaxe inachevé #36

Écotaxe poids lourds pour autoroutes

L’idée de départ des portiques d’autoroute sont liés au projet “écotaxe poids lourds”, une taxe écologique sur les camions de plus de 3,5 tonnes circulant sur certaines routes. L’idée naît dans les années 2000, sous l’impulsion du Grenelle de l’environnement (2007), pour faire payer les poids lourds en fonction de leur impact sur les routes et sur l’environnement, notamment en matière d’émissions de dioxyde de carbone.

En 2011, le gouvernement signe un contrat avec un groupe privé nommé “Écomouv'” (filiale d’Autostrade, entreprise italienne spécialisée dans la gestion des péages).

Écomouv doit gérer :

• La construction et la maintenance des portiques ;
• La collecte de la taxe via un système de géolocalisation et de détection ;
• Le reversement de l’argent collecté à l’État français.

Pas loin de 170 portiques sont installés à travers la France.

Les chiffres de ce projet d’écotaxe

• Le coût initial d’installation des portiques et de l’équipement a coûté entre 600 et 800 millions d’euros.
• Le prix de revente du matériel après l’abandon du projet écotaxe est à 2% de la valeur initiale.
• ET plus de 800 millions d’euros payés à “Écomouv” pour la résiliation du contrat.

Solution d’amortissement

La convention des portiques pour diffuser de la publicité aurait pu être une solution intéressante pour amortir leur coût d’installation avec une production d’énergie solaire pour alimenter le tout.

Le coût d’une campagne publicitaire varie suivant la chaîne, l’audience.

Exemple :

• Une publicité de 30 secondes en prime time en France peut coûter entre 50 000 et 150 000 euros par diffusion, selon la chaîne et l’audience.
• Une campagne nationale sur plusieurs semaines peut facilement atteindre 5 à 10 millions d’euros (voire plus pour des événements comme la Coupe du Monde ou Noël).